贴不好很要命!汽车的太阳膜你贴正确了吗?

1、防刮伤层

贴膜后,贴膜的表面就替代了玻璃表面与外界接触,所以贴膜的外层需要具有一定硬度和防刮性能,以免在日常使用中被刮花,造成视线模糊。所以质量好的贴膜在最外层都设计有防刮伤层,这层经过特殊技术处理的外层,是贴膜不受外力伤害的保障。

2、深层染色聚酯膜

聚酯,由多元醇和多元酸缩聚而得的聚合物总称。主要指聚对苯二甲酸乙二酯,英文简称PET,是一类性能优异、用途广泛的工程塑料,也可制成聚酯纤维和聚酯薄膜。太阳膜的基础材料,就是PET薄膜。深层染色聚酯膜是将这个PET基片进行深层染色,将颜料与PET基片混合,形成颜色稳定的基片层。

3、金属层

正因为这个金属层的存在,才有了“金属膜”的称谓。金属层的主要作用是隔热,原理是金属层会选择性的将阳光中的各种热能源,包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去,且金属的导电系数越高,穿透深度越浅,反射率就越高。因此太阳膜若想获得优秀的隔热效果,需要选用导电系数高的金属,例如:镍、钛、金、银、铝、铜等。正因为优秀太阳膜存在这样的贵金属层,所以成本较高。

4、合成胶

合成胶层比较容易理解,主要起到粘合作用,将多种不同层面粘在一起,形成整体。优秀的太阳膜要求合成胶性质稳定,且材料环保,保证贴膜品质。

5、深层染色聚酯膜 紫外线吸收剂层

这层主要是紫外线吸收剂,将它与PET基层混合,形成紫外线吸收层。主要作用就是吸收太阳光中的紫外线,优秀太阳膜紫外线吸收率可达99%。需要说明的是,紫外线吸收剂也会有衰减,优秀的吸收剂衰减较为轻微,可以长时间满足使用需求。

优秀的太阳膜需要有出色的防紫外线效果,龙膜太阳膜以阻隔99%紫外线的能力,成为世界皮肤癌基金会推荐的防紫外线产品。

6、安装胶 紫外线吸收剂层

安装胶就是在贴膜与汽车玻璃之间起到粘合作用的胶层。优质太阳膜要求安装胶性能出色且稳定,耐高温、低温等恶劣使用环境。安装胶性能稳定可保证贴膜在玻璃表面牢固、不易脱落。部分高性能贴膜还会在安装胶层中添加紫外线吸收剂,起到更好的防紫外线性能。

7、防粘层

防粘层的主要功能是对安装胶起到保护作用。因为贴膜在生产出厂后需要经过运输等过程才能最终贴到消费者的车窗玻璃上,这个过程需要对贴膜内层进行保护,所以需要在最内侧粘贴保护膜,但是保护膜不可以直接粘贴在安装胶上,这样会让保护膜不易撕下,影响贴膜安装。

8、保护膜

就是太阳膜内侧的一层保护薄膜,在贴膜未粘贴前,对贴膜安装胶层起到保护作用,以免胶层失效,影响安装。

外表看似一张薄薄的贴膜,实际上存在很多层面,优秀的太阳膜不仅需要使用质量上佳的原材料,更是对生产工艺提出了严苛的要求。这些因素注定了优秀太阳膜的成本不会太低。看过了贴膜的结构之后,您是否还对优秀贴膜的“高售价”充满疑虑呢?

三、太阳膜的生产工艺

看过了太阳膜复杂的结构之后,我们来了解一下优秀的贴膜是需要怎样严苛的生产工艺,才能制造出来。

1、深层染色

优秀太阳膜不仅使用优质的PET原料,还利用深层染色工艺将它处理。深层染色是把透明PET通过染料池,通过特定的工艺流程设定,使池里的染料均匀渗透锚固到PET基材深处,这样可防止颜料氧化褪色,颜色寿命更长。

2、真空镀铝

真空镀铝技术是指在高真空条件下,以高频、电阻或电子束加热的方式让铝熔融气化,在薄膜基材的表面附着,形成复合薄膜的工艺。这样做的好处是,形成的薄膜具有良好的韧性和耐折性,提高对光的阻隔性。

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