雷军:小米SU7标准版配置远超Model 3 定价上确实有压力

3月20日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在社交媒体上表示,今天看到传言说特斯拉将于4月1日涨价。特斯拉太牛了,真心佩服:目前的电动车市场,竞争如此激烈,只有特斯拉敢涨价。大家可能对电车成本不是太了解。目前纯电车,除了特斯拉,很多家都是巨额亏损。

雷军:小米SU7标准版配置远超Model 3 定价上确实有压力

我刚查了特斯拉财报,去年卖了181万辆,几乎全是 Model 3/Y,收入967.7亿美元,运营利润 88.9亿美元。就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率,其实也只有9.2%利润。Model 3,目前定价 24.59万。如果按照财报运营利润率粗算,也需要 22.3万售价才能基本打平。

很多人特别关心小米SU7定价,我也顺便解释一下。小米SU7标准版配置远超Model 3,用料扎实,而且产品上市初期,采购成本也非常高。定价上确实有些压力,希望大家理解。但无论如何我们一定会让大家觉得物超所值。作为小米汽车首款车型,小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。新车将于3月28日正式上市并同步开启交付。

造型方面,新车大灯设计汲取自大自然的灵感,车灯以水滴的流畅美感为设计核心,官方称之为“水滴大灯”。

车身侧面来看,新车采用了轿跑形式的车身线条,前后翼子板均突出车身,营造出宽体的视觉感受。此外,新车采用了半隐藏式的门把手,车门面板部分并未用过多的线条刻画,减小风阻的同时,还提升了整体感。官方数据表示,小米SU7的风阻系数仅为0.195。

尾部方面,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组,官方称之为“光环尾灯”,光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件构成,点亮后具备非常高的辨识度。同时,新车后包围采用了与车身不同色的设计,并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰,此外新车配备了一个可升降式的电动后扰流板,进一步提升整车的运动氛围。

车身颜色方面,新车将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身颜色外,后期还将提供更多的颜色供选择。

内饰方面,新车拥有银河灰、暮光红、曜石黑三种配色外,后续也将提供更多的配色选择。细节方面,新车搭载小米汽车自研的智能座舱系统,采用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘,并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕,分辨率高达3K,车机采用骁龙8295芯片。

同时,新车采用带有两侧功能旋钮按键的三辐式多功能方向盘,还配备了56英寸的HUD显示屏。

车载智能系统是小米SU7的一大亮点,澎湃OS系统将完成人车家全生态的闭环,支持1000多种米家设备无感上车,5000多款应用逐步适配共享。

小米SU7的座椅采用了真皮材质,主座椅和副驾座椅都支持电动调节、记忆功能,也支持前后移动,4向高低调节,靠背调节以及4向腰部调节;同时还搭载了加热、通风等功能。

值得一提的是,小米SU7还坚持保留物理按键,用户可以盲操常用键来控制空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等,中控屏还支持物理按键拓展。

小米SU7后备箱容积517L,在不放倒后排座椅靠背的情况下,可以容纳1个28英寸行李箱+2个20英寸行李箱+2个背包,基本可以满足两三个人出门游玩的行李装载需求。进深达到1136mm,放下后排,更可达到1959mm。此外,小米SU7的前备箱容积更是达到了105L。

动力方面,小米SU7采用双电机四驱系统,综合最大功率495kW,综合最大扭矩838Nm。百公里加速时间2.78秒,最高时速可达265km/h。电池方面,新车搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包,采用800V高电压平台,最大续航800km。充电方面5分钟可增加续航220km,15分钟可增加510km。此外,新车还搭载了Boost模式,无限自由度自定义驾驶模式。

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