日前，不少用户针对小米SU7车型的后排空间展开激烈讨论，有网友指出“一台轴距3米的车后排空间居然这么小”，目前官方也就此进行了回应，用视频的方式展示了小米SU7的真实空间体验。
有趣的是，雷军也在这条视频下进行回复：“SU7是C级轿车，二排腿部空间比Model S和标轴宝马5系要大一些，大家不用担心。”有网友表示：“那和长轴宝马5系比呢？”
客观来说，作为一台车长接近5米，轴距3米的中大型轿车，小米SU7的腿部空间表现尚可，不过，除了保证腿部空间之外，头部空间以及坐垫长度也是非常关键的要素，这两项的表现具体如何，后续大家也可以进店进行体验。
●回顾小米SU7相关信息
小米SU7采用轿跑风格造型，整体十分运动化，它的风阻系数仅为Cd 0.195，全车拥有17个风口、8组风道，车身线条、后视镜等诸多细节均为低风阻设计。该车长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。目前官方公布了三款颜色：海湾蓝、雅灰、橄榄绿。
小米SU7在车内采用环绕式设计，驾驶员前方是运动风格方向盘，同时它还拥有翻转仪表以及尺寸达到56英寸的HUD。中控部分则配备了16.1英寸的大屏，拥有3K分辨，联通了小米“人车家生态”。
而小米SU7的中控屏可支持物理按键的拓展，该车还支持小米平板在后排的拓展，支持30+控车功能，同时也支持苹果iPad上车。
智能驾驶部分，该车会搭载两颗英伟达Orin芯片，综合算力可以达到508TOPS。官方表示，小米智能驾驶全栈自研，采用自适应BEV变焦技术。
动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛・米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池（此次申报增加宁德时代电池），CLTC续航里程为668km。
底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。