近日，欧洲议会全体会议最终以297票赞成、190票反对、37票弃权的投票结果通过“欧7”排放标准，新标准计划于2025年7月1日起实施。
其实早在2023年12月，欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表已经就新的“欧7”机动车排放标准达成一致。据了解，对于乘用车和货车将保持“欧6”测试条件和废气排放限值，对于公共汽车和卡车，在实验室和实际驾驶条件下测量的废气排放将采用更严格的限制，同时保持当前的“欧6”测试条件。
需要特别注意的是，“欧7”标准还首次引入包括汽车和货车的轮胎磨损、制动颗粒排放限制（PM10）以及纯电动和混合动力汽车电池耐用性的最低性能要求。
大众汽车CEO奥博穆
对于“欧7”标准，大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“在电动汽车发展的框架条件不到位的情况下，车企必须支付罚款，这似乎没有道理。电动汽车转型具有周期性，而非一条直线，希望欧盟坚持到2035年禁止销售燃油车。”
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