近日，保时捷官方发布了2023年全球业绩。在2023财年，集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长 7.7%；销售利润达到73亿欧元，同比增长7.6%。尽管全球供应链受到干扰，通货膨胀明显，数字化、产品、创新项目以及品牌体验方面的投资也显著提升，但集团的销售回报率仍稳定保持在18.0%。据悉，2023年保时捷全球的新车交付量为320221辆，同比增长3.3%。
截止2023年底，保时捷集团拥有42140名员工，增长了7.6%。主要在研发和IT领域，保时捷增设了大量岗位，以进一步加强技术和软件专业的人才储备。
2023财年，保时捷的汽车业务净现金流增至40亿欧元，普通股每股收益为5.66欧元，优先股每股收益为5.67欧元。根据现行的分红政策，年度股东大会的执行董事会和监事会提议2023财年提取21亿欧元作为股息分红，这相当于集团税后净收入的40%以上。每股普通股分红可达2.30欧元，每股优先股分红可达2.31欧元。从中期来看，保时捷计划将集团税后净收入的50%用于股息分红。
产品方面，官方表示将计划在2024财年推出公司历史上最大规模的产品发布攻势。随着Panamera、Macan、Taycan和911四大车系新款车型的推出，这家跑车制造商力求在2025年再度提速发展。值得一提的是，中期改款的保时捷911（992.2）将于2024年夏季发布，将在动力方面引入电气化属性。
此外，保时捷718计划将于2025年推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne。保时捷还计划通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产品组合，这款全新车型将基于保时捷SSP Sport平台打造，并于莱比锡进行生产制造。
最后，保时捷预计2024 财年集团销售回报率将在15%至17%之间，这一预测包括了400亿至420亿欧元营业收入的前提设定。至2030年，保时捷力争达成80%以上销售新车为纯电车型的目标。