加码算力 升级不加价 理解蔚来成为蔚来

 近两年的新能源市场,各家厂商从“争奇斗艳”的推出新车型,到了如今的“内卷”实力,通过更实惠的价格、更丰富的配置,以更全面的产品,吸引愈发挑剔的消费者。而在如今密集的“降价潮”中,头部梯队的蔚来,选择了升级加量不加价的方式,推出了2024款车型,通过提升产品性价比,从而保持价格与品牌基调的平稳。

日前,蔚来宣布了2024款车型开启预定,将于3月起陆续交付。其中2024款车型最大的提升,整体聚焦在智能算力层面,全系车型将采用全新的中央计算平台ADAM,并且后续蔚来将基于此落地AI大模型等一系列功能,将智能算法更进一步应用在蔚来车系之上。

算力更进一步 软实力争夺战

伴随着新能源汽车的竞争不断激烈,以及智能化领域的不断推演,大模型赋能科技座舱,已成为新能源汽车的全新战场,蔚来、理想、小鹏等品牌都官宣了自研大模型的计划,各家车企纷纷选择通过大模型技术提升座舱空间的智能化可感程度,蔚来的CCC中央算力集群,小鹏的扶摇智算中心,都在做类似的算力整合,中央计算平台和舱驾融合已经成为了整个行业的趋势。

加码算力 升级不加价 理解蔚来成为蔚来

蔚来所说的“中央计算平台ADAM”,属于一套舱驾融合的解决方案,从硬件层上来看,集成了 1 颗高通骁龙 8295 座舱芯片和 4 颗英伟达 Orin X 智驾芯片。相比上代车型,座舱芯片从 8155 升级为 8295,CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍,4颗英伟达Orin X芯片,48个CPU内核256个矩阵运算单元,总算力达1016TOPS。

李斌曾表示,芯片的先进性,取决于对于算法的理解,蔚来专注全栈技术的进步,而单点突破的意义,是为整车的软硬件实现一体化、系统性的思考。

基于新的算力平台,蔚来也计划在上半年逐步落地AI大模型产品和智能驾驶系统等新的智能化功能。其中,AI大模型NOMI GPT将在一季度落地。智能驾驶方面,全域领航辅助NOP+则计划在二季度完成全量用户推送。

让系统实现这一切,需要非常强大的数据分析、感知、计算和决策能力,或许这不是一项非常直观被感知的技术升级,但却让一台蔚来汽车,更从容地调动智能座舱、智能底盘、智能座椅、智能语音交互、智能空间交互、智能印象系统,甚至分区空调也在深耕能量算法,芯片与算力的前瞻性与冗余度,确保整车更好地完成多层级协同、跨域间联动。

而基于早期的研发和预装储备,蔚来的超感系统和超算平台的硬件水平,足够支持现有车型在未来几年持续迭代,在1月26日,蔚来发布推送的 Banyan·榕 2.4.0版本,超过50项功能新增及优化,4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB,2023款车型也能应用。

或许,人们对算力的概念和需求,仍有些模糊,但从2018到2023,汽车行业的主流算力平台从2.5TOPS发展到了508TOPS,再到1016TOPS,芯片科技创新与智能驾舱领域的发展已经成为行业共识,整车各个越发丰富的安全性、实时性和应用问题,足够强大的算力才能将其落实执行,蔚来在新车型上的普及应用,实现了蔚来所提出的冗余安全中非常重要的一步,单纯的算力够用只是解决“温饱”问题,蔚来则实现了“小康”标准。

加量不加价夯实基本盘 品牌向上 市场向下

当2023年12月17日,当李斌耗时14个小时,驾驶搭载150kWh的电池的ET7,完成了超1000公里的挑战;当2023年12月23日,预售价80万的行政旗舰ET9,展示蔚来的诸多创新技术与黑科技;当2024年2月22日,蔚来品牌自成立以来,首次一次性推出如此多的新车型更新时。无不意外地证明着蔚来的底色是技术和产品,展现着其在智能电动汽车领域的雄心和实力。

如今,新能源汽车市场迅猛扩张,智能、科技、舒适等方面的竞争程度不可言喻,面对如此情况,很多品牌以降价方式换取销量,面对惨烈的市场格局,蔚来却做到了保持价格体系稳定、坚守高端市场定位、销量增速还能跑赢行业的品牌,以实际行动回应所有疑问。

目前,蔚来第二代技术平台在售车型共有8款,布局30万-60万的区间,充分满足用户多样化的需求,同时覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。而蔚来2024款车型的到来,则是在蔚来品牌坚持不打价格战的背景下,加码算力之后,完成配置升级,确保销量、品牌、价格的平稳,在保证品牌持续稳当向上的同时,以优化产品力而提升性价比的市场下沉。

回顾2023年,蔚来交出了160038辆的年度成绩,同比增长30.66%,在造车新势力中,蔚来汽车销量排名仅次于理想汽车,位居第2名。而基础配套方面,截至2023年末,蔚来布局换电站2305座,已累计为用户提供超3500万次换电服务,充电桩2.1万根,第四代换电站与640kW全液冷超快充桩也投入市场,同时还接入超146万根第三方充电桩。

2024年,蔚来将再新建1000座换电站、新建20000根充电柱,进一步提升用户加电体验;蔚来计划至2025年打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络,用户在城区和高速公路的补能体验将比加油更便捷。

当前,蔚来的发展可以说是稳中向好,换电模式得到了业界认可,不仅与国资携手新建千座换电站 ,并成功开启行业合作,央企国家队、民企巨头选择加入换电阵营,长安、吉利、江淮、奇瑞等知名车企纷纷在列,越来越多的合作达成,标意味着蔚来换电网络逐步走向换电共享网络,更完善的“新基建”也能更好满足新能源车用户补能需求。

随着蔚来2024款全系车型的到来,以及不远之后子品牌的正式到来,无论是在产品、技术、服务等方面的全面优势,蔚来都能为用户提供了更加丰富和多样的选择。到时,相信会有更多人走在“质疑蔚来,理解蔚来,成为蔚来”的路上。

 

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