百人口碑评新车:定位中型SUV的小鹏G6

第八十七期《百人口碑评新车》系列文章又与大家见面了,本期文章的主角是今年6月29日上市的小鹏G6,售价区间为20.99-27.69万。小鹏G6是小鹏汽车针对特斯拉Model Y这一爆款纯电SUV车型推出的直接对标产品,其搭载800V架构、XNGP辅助驾驶等前沿技术。结合小鹏汽车今年的市场表现,外界曾广泛认为小鹏G6将是小鹏汽车“扭转乾坤”的关键产品,上市四个月来,小鹏G6确实也拿到了不错的销售成绩。那么,究竟是哪些亮点和优势让小鹏G6的车主们痛快剁手买买买呢?快来《百人口碑评新车》看看吧。

百人口碑评新车:定位中型SUV的小鹏G6

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口碑是什么?口碑评价其实可以简单理解为车窗膜官网认证车主对其所拥有爱车的外观、内饰、智能化表现和配置水平、驾驶感受、能源消耗水平、空间表现以及性价比七大项内容的使用感受,并给出相应的评分(范围是1-5分)。

《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容,车窗膜官网小编将内容主角选定为热门新车,且在此期间车窗膜官网口碑参与人数超过100人为标准。截至目前,已经有218位车窗膜官网认证车主填写了小鹏G6的口碑内容,下面车窗膜官网小编首先来看看车主们对这款车的印象。

● 小鹏G6的印象标签


在车窗膜官网小鹏G6的车系页面中,点击“口碑”按钮即可查看该车的印象关键词。“后排空间足够”、 “加速强劲”、“座椅舒适”、“自动驾驶不错”等是车主们对小鹏G6满意的地方,而“储物空间小”、“音响效果不好”等则被车主们吐槽稍多。

● 小鹏G6的综合评分:4.49分

作为参考,同级热门的车型中,特斯拉Model Y为4.41分,福特电马为4.54分,问界M5为4.43分,深蓝S7(全景看车)为4.41分,零跑C11为4.43分。对比来看,小鹏G6的综合评分为4.49分,在同级别中已经属于较高水准了。由此可见,车主对于小鹏G6的整体认可度和满意度还是很高的。

具体到细项来看,小鹏G6的外观和内饰得分稍低,为4.16分,而续航、空间、智能化方面的得分较高。最令车主满意的还是它的性价比,达到了4.70的高分。

● 小鹏G6的外观评分:4.16分


小鹏G6的长宽高为4753/1920/1650mm,与同级大热的特斯拉Model Y的4750/1921/1624mm可谓差之毫厘,而轴距更是同为2890mm。很明显,小鹏G6就是冲着“Y”来的。

在侧面,明快的溜背式设计,搭配带有黑线勾勒的轮眉、上扬的车顶扰流板等,使得小鹏G6在整体姿态和细节把控上都彰显出了不错的运动感觉,这也是被中国年轻消费者所钟爱的设计风格。圆润厚重的感觉继续延续到了车尾,再搭配伸缩电动门把手、无框车门、干练的双色轮圈,气质还是拿捏得比较到位的。

小鹏G6的外观评分为4.16分,是本车口碑的短板之一。究其原因,上文提及的断开式前灯带便是相对比较重大的失分项目。不过除这一点外,车主们对外观的整体评价还是十分积极的,如“车头设计耐看”、“腰线设计好看”、“车身时尚”等等都是被提及较多的关键词。

车主锐意进取的猛犸象就说:“行车灯带打断有点奇怪,其他地方设计还是蛮耐看的,特别是腰线”。车主欢喜喜欢你也表示:“车头亮灯的时候就像是钢铁侠一般,有点遗憾的就是把车标放在了灯带中间,贯穿式的家族式灯带没能延续,相比P7和G9来说差了一点意思”。车主赶路的电风扇说:“车子外形上还是太过圆润,显得有点笨拙,有点接受不了它的后面部分,奈何老婆觉得像保时捷,很喜欢”。

总体来看,小鹏G6颠覆性较强的新设计还是比较具有争议性的,4.16分的成绩也表明了这一点。当然,人们对设计的评价是相对主观的,毕竟设计没有对错,只有对不对胃口。

● 小鹏G6的内饰评分:4.16分


在内饰部分,小鹏G6的中控台明显采用了对称式设计,中央14.96英寸的中控大屏矗立其中,两辐式方向盘和简洁的台面体现了科技简约的风格。小鹏G6共有三种内饰配色可选,除纯黑外,另外两种均有大面积的浅色材质运用在座椅、门板和中控台等处。

小鹏G6的内饰分值与外观携手垫底,4.16分是该车口碑几大维度中的最短板,仍有提升空间。车主们对于内饰材质、仪表盘及中控屏等给予了好评,如“内饰材质好”、“座椅材质不错”、“内饰高端”、“中控屏设计不错”;而不足之处则体现在“音响效果不好”、“氛围灯不漂亮”等。

在内饰颜色的选择上,车主热心小红花5803249有自己的见解:“蓝白内饰YYDS。一开始在白色内饰和黑色内饰中间纠结――白色有质感但担心不耐脏,黑色又太老气,最后选了蓝白。整体还是白色内饰打底,容易脏的部位都是蓝色,完美解决”。

对于内饰的设计和使用方面,热心小红花5803249还补充道:“空调出风口的设计比较精致,一开始我也觉得内饰部分不是特别豪华,现在体验两周之后反而更喜欢了,我还是比较喜欢这种偏北欧的冷淡风格内饰设计的,比设计成一些花里胡哨的样式要好看多了”。

内饰方面,小鹏G6音响效果不佳的问题被反馈较多。旗舰车型小鹏G9的一项主打卖点就是出众的音乐厅级音响效果,不过小弟G6似乎在这方面没能延续优势。车主si小豪说:“音响差点意思,和G9对比,立马受到暴击伤害”。而通过第一次OTA,小鹏G6在这方面的不足也有所改善,车主Oniongreen夸赞道:“起初的音响效果有点差强人意,第一次OTA之后有了明显改善,鹏厂还是比较注重用户体验的”。

● 小鹏G6的空间评分:4.62分


身为5座中型SUV,小鹏G6在乘坐空间上的表现还是十分优异的。身高175cm的编辑体验下来,其后排腿部空间可以超过两拳,头部空间也有一拳四指,结合厚实宽阔的座椅,可以说小鹏G6提供了相当宽敞舒适的内部乘坐体验和空间。

在口碑中,小鹏G6在空间部分拿到了较高的4.62分,可见用户满意度也是很高的。车主提及较多的关键词主要有“后排空间足够”、“后备厢空间足够”、“扶手箱空间大”、“扶手箱深度足够”等,但同时也提到了“储物空间小”和“没有眼镜盒”。

车主阿强不是摄影师在口碑中说:“优秀的得房率,比G9小了那么多,但是空间跟G9一样,甚至青出于蓝。后排的座椅非常柔软,我家两小宝都说可以躺着睡觉了”。对于后备厢空间表现,他也夸赞道:“5个28寸的行李箱都轻轻松松,放倒后可以睡3个人,出去露营美滋滋”。车主Dysaniaa说:“后排空间同级别同价位无敌,评测说甚至比G9还大。国庆载了亲戚朋友五个人出去玩,都说空间巨大,后排甚至可以跷二郎腿,比一般B级车都要大”。

小鹏G6优秀的空间表现的秘诀是什么?车主Dysaniaa给出了他自己的理解:“G6空间设计巧妙之处在于扰流板处用了假溜背来偷空间,外形看起来运动,但是后排头部空间比同类车如Model Y要富裕得多,我也是坐了才发现的”。身高181cm的他在后排坐直时,头顶还有四指左右距离,结合后排靠背11°的可调节范围,空间更加灵活。不过乘坐空间无敌的小鹏G6也并非完美,例如车主赶路的电风扇说:“小鹏G6后排是真的宽敞,就是缺少手套箱和前备厢,有就更好了!”

● 小鹏G6的智能化评分:4.68分


小鹏G6在智能化配置方面也拿到了4.68分的高分,其智能水平主要体现在两方面――智能车机与智能驾驶。首先在车机方面,小鹏G6搭载Xmart OS 4.0智能系统,全系统支持免唤醒的“可见即可说”全时语音对话,同时支持四音区识别和无网络对话。另有智慧多场景座舱功能还可根据用户多场景化的需求,将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件,实施车辆功能的自定义组合。

智能驾驶方面,小鹏G6搭载的XNGP智能驾驶辅助系统在全车31个传感器和具备508 TOPS算力的双Orin-X芯片加持下,提供了城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等多重智驾功能,让驾驶过程更加轻松安全。

车主趣味的晓晓星对小鹏G6车机十分赞赏: “全场景的语音助手真正的做到了能动口就不动手的乐趣,四音区的区分也展示着语音系统的强大,无论从任何角度任何方式呼唤小P他都能第一时间出现并解决问题。此外他还能免唤醒执行多条指令,不但提升了执行效率,也减少了交互之间的停顿感”。

车主柴CHAI7140认为小鹏的智能化程度可以“打满分”,他说:“之前试驾了绝大部分的头部新能源车企20-35万之间的主流纯电车,在语音对话、车机响应及稳定性、智能辅助驾驶等智能化层面,小鹏绝对是第一级别,在国内售卖的车企中,排个前三没有任何问题”。车主阿强不是摄影师在口碑中详细解读了小鹏G6智能驾驶部分功能:“从XNGP到LCC和ACC,绝对是堵车人的福音,脚再也不会踩刹车踩到酸了。应对强行加塞,G6可比我自信多了,绝不偏移车道,始终居中,这倒是让想加塞的人很多都放弃了,如果实在靠太近,G6也会减速应对;自动泊车也确实惊艳到我,停车非常自信,速度角度都是计算好了的,停得很标准”。

车主大鲨鱼小辣椒对小鹏G6的智驾系统非常满意,表示:“买这辆车也是看中了这一点,之前在广州使用过XNGP就被震惊到了,变道果断,超车迅速,名不虚传。开启NGP,你需要做的就是双手放在方向盘上,保持关注路况就行了。等到下一步通勤模式开放,车机电脑自己学习用户习惯,相信智能驾驶的时代将会很快到来!”

● 小鹏G6的驾驶感受评分:4.51分


小鹏G6采用前双叉臂+后五连杆的四轮独立悬架,硬件规格很高,为操控性的建立打下了基础。同时根据配置不同,小鹏G6的580长续航、755超长续航和700四驱高性能共三个动力版本分别具备了6.6秒、5.9秒和3.9秒的0-100km/h加速时间。车主们在口碑中给小鹏G6打出了4.55分的成绩,主要的亮点包括“加速强劲”、“动能回收平顺”等。

车主43494870表示:“电车驾驶感受主要看悬架和动能回收。G6的悬架是属于比较硬的,但是滤振还不错,路面的坑洼弹跳颠簸可以被很好过滤掉,好像在坑洞上铺了一层胶垫踩过去,但是这个胶垫不够软,所以还是能有较为清晰的路感。动能回收是可以做到体验与油车相似的,比起其他电车,回收力度的调节也很广”。

车主阿强不是摄影师说:“对比起之前的油车,没有了变速箱换挡的延迟,电车可以做到动力随叫随到,5秒多的加速真的爽的飞起。过减速带轧井盖,干脆直接,底盘给人一种很整的感觉,不会有开船的感觉。方向盘轻重、刹车灵敏度都可以在车机内调节的,开了10年油车的老司机表示真的很喜欢。刚开始用的都是低动能回收,某天心血来潮想试试单踏板,好家伙,这一试回不来了,用电门慢慢控制车速,跟车舒服多了,再也不用来回踩刹车了”。

● 小鹏G6的续航评分:4.60分


小鹏G6针对不同需求的消费者提供了580km、755km、750km共三种续航(CLTC工况)版本,该车车主口碑中续航一项的得分为4.60分,比较出众。车主们给出的关键词包括“电耗低”、“充电方便”、“市区电耗低”等。

车窗膜官网专业编辑刘昱昕编辑曾对小鹏G6 755km超长续航车型进行了夏季续航测试,最终实测车辆达到了596.8km的实际行驶里程,续航达成率超过80%,配合峰值功率超过200kW的超快充功能,小鹏G6获得了编辑的好评。

车主热心小红花5803249是小鹏G6 755超长续航Pro车型的用户,他表示:“我的G6是755 Pro版本的,选了20寸轮圈,折算下来大概CLTC续航在720km左右。国庆节前提的车,假期出去转了一圈,已经跑了一千五百多公里了,大概城市和高速三七开,城区大概电耗在12-13度左右,高速120km/h开启NGP巡航电耗大概15个左右,折算下来城区能跑650km左右,高速120时速能跑560km左右,车友群里反馈的电耗情况基本和我差不多”。

车主咖啡小凡是小鹏G6 580长续航Max车型用户,她表示:“我的用车城市是上海,夏季续航基本上充满电455km,WLTP水平下1:1,百公里电耗13kWh,这么大的车这个能耗已经很厉害了。充电充满基本上40多分钟,20%-80%基本上30分钟以内搞定,最高功率可以到200多kW,得亏了800V碳化硅平台”。

● 小鹏G6的性价比评分:4.70分


小鹏G6口碑中的性价比单项评分达到了4.70分,是整体口碑评分的“最长板”,可见车主们普遍认为这钱花得值!与之有关的关键词包括“性价比高”、“配置高”、“有免费保养”等,且没有出现负面关键词。

车主好想粗赖丸评价道:“性价比拉满谢谢!30万档我是没考虑过,主要对照的还是比亚迪海豹、零跑、深蓝几款20万及以下车型。试驾完整体感受就是小鹏性价比真的不错,各项智驾也是全免费,还要啥自行车。赠送了一些周边,质量也挺好的。在20-25万这个价位段,新能源汽车我觉得小鹏G6是性比价最高的”。车主热心小红花5803249也说:“买这车的人应该都是冲着性价比来的吧。800V平台+87度电池+碳化硅电机+Nappa真皮座椅+不用额外付费的NGP+智能化,作为小鹏的翻身之作,可以说是全村的希望,这个车子在20-30万价位的性价比是相当高的”。

● 小鹏G6的车主主要购车目的:


由调研结果来看,车主们购买小鹏G6的主要目的为上下班、自驾游、接送小孩、购物等,其中上下班占比最高,为82%,自驾游占比也达到66%。车主们选择小鹏G6,更多是用于日常代步和假期出游,毕竟它不仅有着相对宽敞、舒适、豪华且智能的座舱。相较于燃油车,小鹏G6作为纯电动车,其低廉的用车成本也是优势所在。

● 全文总结:


小鹏汽车上半年的市场表现确实有些遗憾,但充足的技术储备还是让诚意十足的全新产品小鹏G6具备了扳回一城的实力。无论是800V架构、XNGP、Xmart OS车机等前沿技术,还是宽敞的空间体验和出众的性价比,都令小鹏G6竞争力满满。

自6月上市后,小鹏G6销量一路爬升,9月单月销量已经达到了8079辆。而在小鹏G6的带动下,小鹏汽车品牌总销量也从一季度的月均6018辆涨至三季度的月均13106辆,可以说小鹏这场“翻身仗”打得漂亮。

这么多掏出真金白银支持小鹏G6的车主们在实际使用下来后,也在车窗膜官网口碑当中给出了4.49分的综合成绩。那么您认为这个成绩与该车的实力是否匹配?对于纯电动中型SUV的选购,您又是否有其它看法?欢迎评论留言互动!

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