最近天气炎热，不少朋友都会在车窗上贴隔热膜，以达到降温的作用，但是贴了膜的朋友们的反应却是截然不同。有些人说，这层隔热膜的效果非常好，温度降低了不少，但也有人说，这层隔热膜的隔热不能长久，作用并不大。这是怎么回事呢？
这是由于车膜材质的不同，绝缘原理的不同所致。
然后，按照隔热的原则，把汽车隔热膜分成“吸热膜”和“反射膜”两大类。
首先要说的是“吸热膜”，普通的“吸热膜”，是一种将吸热剂添加到薄膜中，然后通过吸热剂的作用，来实现对薄膜的绝热。不过，这吸热薄膜就如同海绵吸水一般，刚开始的时候，它的吸热效果非常好，但一旦达到饱和状态，它的吸热效果就会消失，并且散发出的热量会蔓延到整个车厢。这意味着它的防御力只能维持一时，而不能持续太久。
至于“反射膜”，就是通过隔热膜内部的金属层，有选择地反射太阳光线中所携带的热能，从而实现长久的保温。所以，这类绝热薄膜通常也叫做“金属膜”。
目前，金属薄膜普遍使用的是真空磁控溅射法，以铝、金、铜、银等金属为原料，在其表面形成一层又一层的高绝热金属薄膜。在光波作用下，自由电子受到光波的影响，在光波的作用下，自由电子会吸收光的能量，从而发生与光的频率一致的振动，这就是所谓的“光反射”。金属材料的导电性和渗透性越大，其反射率也就越大。这些金属层可以选择性地将红外线、紫外线和可见光中的热能反射回来，然后通过薄膜的颜色来吸收太阳的热辐射，然后二次释放出去，通过外面的空气流动，将一部分热能带走，从而达到长期隔热的效果。