漆面保护膜，英文名称‘Paint protection film’，简称‘PPF’，俗称隐形车衣，也被成为汽车透明膜或车身膜，是一种热塑性聚氨酯，材料通常带有自动修复的特性，装贴在新车或二手车的漆面上，以保护油漆免受石屑，虫子飞溅和轻微擦伤。该膜还用于飞机，房车，手机，电子产品，屏幕，摩托车和许多其他领域。
部分汽车制造商在出厂时，会选择性在车辆的高冲击区域安装部分的漆面保护膜（例如保时捷在某些部位装贴了XPEL漆面保护膜）。当然，膜的安装通常由经过认证和受过培训的专业人员进行。膜的来源，通常出自品牌发行商和经销商处。
一、漆面保护膜起源于军事
和许多其他消费产品一样，漆面保护膜最初也是由军方开发和使用的。在越南战争期间，直升机的旋翼桨叶和军事运输的其他敏感部分经常被弹片和碎片损坏。为了保护这些活动部件，美国军方要求3M提出一种既不亮眼又轻便的解决方案。最终，3M提供一种PU材质的透明膜装贴在机翼桨叶上，进行保护。
其实，相对于损坏的转子叶片的更换和修理而言，可更换薄膜的优势已经很明显了，不管是在人力、材料还是时间成本上。并且对于美国军方来说，采用这种薄膜也不会对飞行速度有丝毫影响。所以，尽管就目前而言，汽车已成为漆面保护膜的首要应用，但该行业中仍然有人将PPF称为“直升机胶带”，但这一术语正变得越来越少。
二、用于赛车时代的漆面保护膜
一直到今天，漆面保护膜还被用做军事用途，且3M现在也还在生产各种各样的航空和军事膜。然而，随着时间的流逝，汽车工业开始注意到PPF的保护作用，尽管不能直接拿来用，但经过一番改版后，PPF很快就被赛车手所采用。
3M汽车部门营销经理Kathy Lam表示：“ 最初的胶卷较厚且并不易适应于赛车，因为它们设计之初的目的是防止直升飞机的叶片在暴露于恶劣的沙质环境中腐蚀，且飞机刀片比汽车表面更平整且不那么复杂，所以它们不需要高度柔韧性，顺应性的薄膜。
三、当代漆面保护膜
当代的汽车漆面保护膜具有高度的适应性和光学透明性，并且可以提供多种厚度（在美国以密耳为单位）和颜色。新产品是多层的，可提供一种可自我修复的涂层，能够在划伤或刮擦后重整自身，并保持十年以上的透明度。一些漆面保护膜的产品还具有类似于陶瓷涂料的疏水性。
同时，现代漆面膜的施工，还需要特定的安装溶液或凝胶作为屏障，以防止薄膜粘附到车漆的面板上。一些定制的和高级的漆面保护膜需要在蒸汽/热风枪的帮助下，将薄膜涂布到复杂的表面上。薄膜的预拉伸和预成型也可用于复杂的包裹和弯曲。
四、漆面保护膜安装方式
漆面保护膜的安装方式不同，一般分两种，机裁和手工裁剪。机裁就是机器裁膜，电脑里面有个系统，内含各种车型的各部位尺寸数据，然后连接到裁膜机上，针对不同的车型，裁剪出不同部位的、不同形状的车膜，再由施工人员，找到对应部位进行装贴；手裁就是先粗略裁剪一大块，然后整块膜装贴在汽车个部位上，进行拉伸、对齐、裁切，缺点是随着施工人员的技术水平高低，存在着手裁时划伤车漆的可能性。通常来说，目前机裁是趋势，大品牌基本都配有裁膜机。
